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2023年11月4日，交通運(yùn)輸工程學(xué)院在工科二號樓B301會議室舉辦了以“智慧交通”為主題的第35期行遠(yuǎn)講壇。此次講壇邀請了西南交通大學(xué)副教授胥川、美國亞利桑那州立大學(xué)助理教授鎖大江、同濟(jì)大學(xué)助理教授岳李圣颯、鄭歐研究員，四位專家分享了智慧交通領(lǐng)域的研究成果與發(fā)展趨勢。本次活動吸引了學(xué)院師生共計100余人參加，由交通運(yùn)輸工程學(xué)院王正武委員主持。
首先，胥川教授詳細(xì)介紹了基于事故數(shù)據(jù)整合的高速公路隨機(jī)交通仿真模型（STSMs）安全校準(zhǔn)。他指出，高速公路的大空間尺度軌跡數(shù)據(jù)收集是實現(xiàn)模型安全校準(zhǔn)的關(guān)鍵，然而代價昂貴，也成為使用STSMs生成可靠的安全指標(biāo)推斷的重要障礙。因此，詳細(xì)介紹了一種結(jié)合事故數(shù)據(jù)、替代安全指標(biāo)和多目標(biāo)隨機(jī)優(yōu)化的全新框架來實現(xiàn)在軌跡數(shù)據(jù)缺失情況下的STSMs校準(zhǔn)。
接下來，鎖大江教授就物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計、實施中面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了闡述。他介紹了增強(qiáng)IoT互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施韌性的技術(shù)和策略。同時，分享了美國亞利桑那州立大學(xué)電氣與自動化交通系統(tǒng)實驗室在路測感知與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研究。
岳李圣颯教授則介紹了一種基于SOR認(rèn)知理論考慮情緒影響的車輛軌跡預(yù)測方法。他介紹了情緒激動對車輛軌跡的影響是建模的難點，并重點闡述了SOR認(rèn)知理論、SOR-DBN量化情緒作用機(jī)制以及CPSOR-GCN模型在預(yù)測車輛軌跡方面的應(yīng)用。
在講壇的互動環(huán)節(jié)中，同學(xué)們與各位專家就講座內(nèi)容進(jìn)行了熱烈的交流和討論。各位專家對同學(xué)們的問題進(jìn)行了耐心解答，現(xiàn)場氣氛活躍，激發(fā)了同學(xué)們對智慧交通領(lǐng)域的思考。
最后，王正武委員對各位專家的到來表示了誠摯的感謝，并對本次學(xué)術(shù)論壇進(jìn)行了總結(jié)。
（文/圖 邢璐 審/張銳）
