當前位置:
谷健，男，吉林人，畢業(yè)于東南大學交通學院，工學博士，講師/碩士生導師，主要研究方向為交通運輸規(guī)劃與管理，工作以來以第一作者、通訊作者發(fā)表SCI/EI論文多篇。
近期在研項目如下：
[1] 網(wǎng)聯(lián)自動駕駛多模式混合車流條件下車道級路徑規(guī)劃與誘導，2021JJ40577，湖南省自然科學基金青年項目，主持，2021/01-2023/12，在研。
[2] 融合車輛出行時空特征的城市路網(wǎng)多層次交通運行狀態(tài)分析與預測，20B009，湖南省教育廳優(yōu)秀青年項目，主持，2020/09-2023/09，在研。
[3] 考慮多維狀態(tài)空間重構(gòu)的城市道路交通運行狀態(tài)判別與擁堵評估, 2021ERCITZJ-KF02, 浙江省智能交通工程技術(shù)研究中心開發(fā)課題，主持，2021/10-2022/09，在研。
近期論文如下：
[1] GU J, LI M, YU L, et al. Analysis on Link Travel Time Estimation considering Time Headway Based on Urban Road RFID Data[J]. Journal of Advanced Transportation, 2021,2021: 8876626. (第一作者)
[2] LONG K, LIN Q, GU J, et al. Exploring Traffic Congestion on Urban Expressways Considering Drivers' Unreasonable Behavior at Merge/Diverge Sections in China[J]. SUSTAINABILITY, 2018,10(435912). (通訊作者)
[3] LONG K, YAO W, GU J, et al. Predicting Freeway Travel Time Using Multiple-Source Heterogeneous Data Integration[J]. APPLIED SCIENCES-BASEL, 2019,9(1041). (通訊作者)
[4] LONG K, WEI J, GU J, et al. Headway-Based Multi-Route Transit Signal Priority at Isolated Intersection[J]. IEEE ACCESS, 2020,8: 187824-187831.
[5] 楊明，周斯維，谷健. 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市居民出行OD預測[J] 長沙理工大學學報（自然科學版），2022（1）.
[6] 張燕，龍科軍，谷健. 信號交叉口機非交通沖突安全評估[J]. 交通科學與工程，2021, 37(3)：98-106.
歡迎具有交通工程、交通運輸、計算機、數(shù)學等本科背景的學生加入團隊!
聯(lián)系方式：gujian@csust.edu.cn
