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校友風(fēng)采

奮進(jìn)新時代的長理人 !校友風(fēng)采展示(三)

發(fā)布時間:2021-11-10 閱讀數(shù):

校友風(fēng)采


為獻(xiàn)禮長理65歲華誕,校友之家更新校友風(fēng)采宣傳欄,以展示優(yōu)秀長理人精神風(fēng)貌及奮斗精神。

以下是第三期校友風(fēng)采展示:



 全國五一勞動獎?wù)芦@得者


全國五一勞動獎?wù)?/strong>和全國五一勞動獎狀,是中華全國總工會授予在中國特色社會主義建設(shè)中做出突出貢獻(xiàn)的勞動者和企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體的光榮稱號,是中國工人階級最高獎項之一

全國五一勞動獎?wù)?strong style="box-sizing: border-box;">獲得者的基本條件是:政治堅定、思想先進(jìn),道德高尚、作風(fēng)務(wù)實,學(xué)習(xí)努力、愛崗敬業(yè),勤儉節(jié)約、勇于創(chuàng)新,服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會,在本職崗位上取得突出業(yè)績,為社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)和社會建設(shè)作出突出貢獻(xiàn),一般應(yīng)獲獎前獲得過省部級表彰。


01. 張勁文 99屆土木研究生 


1992 年,張勁文進(jìn)入長沙理工大學(xué)開始系統(tǒng)接受路橋?qū)I(yè)知識訓(xùn)練,7年后研究生畢業(yè)開始從事大型基礎(chǔ)設(shè)施工程管理實踐。是教授級高工,港珠澳大橋管理局黨委委員、工程總監(jiān),2013年全國五一勞動獎?wù)芦@得者,中國公路學(xué)會青年專家委員會副主任委員,享受國務(wù)院特殊津貼專家,南京大學(xué)兼職教授、中南大學(xué)、長沙理工大學(xué)客座教授、2004年起全程參與港珠澳大橋前期立項和主體工程建設(shè)管理工作,提出了項目愿景及建設(shè)目標(biāo),策劃并構(gòu)建了項目管理規(guī)劃大綱及質(zhì)量、健康、安全、環(huán)境保護(hù)四位一體QHSE管理體系。曾獲“第十屆中國公路青年科技獎”、省部級科技進(jìn)步一等獎、“中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”、“中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)一等獎”、“第十屆中國公路青年科技獎”等獎項。相伴十多年,他和橋就像共同成長的朋友一樣,相互競跑,感情至深。因為一次次的難題和碰撞,成就了一次次的成長和超越。港珠澳大橋從設(shè)計藍(lán)圖到躍然海面,已是屹立伶仃洋的超級工程張勁文已過不惑之年,經(jīng)歷了超級工程十余年的淬煉,現(xiàn)已成為國內(nèi)橋梁界一名優(yōu)秀的“行家里手”。

他曾說:“作為一位工程師的使命,就是要傳承我們前輩的東西,然后我們要超越他們,給我們后輩提供基石。在合適的管理理論指導(dǎo)資源之下,中國的管理者可以做到世界上最好的工程,當(dāng)然也應(yīng)該擁有自己原創(chuàng)性的管理理論,為這個國家、人類文明悠久歷史和燦爛文化作出相匹配的貢獻(xiàn)。


02.李 江 91級港航專業(yè) 


2010年李江加入港珠澳大橋管理局,現(xiàn)任港珠澳大橋管理局黨委委員、工程管理部部長。

李江有一份厚重的履歷,曾參與多項國內(nèi)外大型項目,如香港昂船洲大橋、重慶李渡長江大橋、哈大客運專線等。加入港珠澳大橋管理局后,先后擔(dān)任工程管理部副部長、橋面鋪裝工程辦公室主任、工程管理部部長,歷時9年全過程參與了島隧工程、橋梁工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、橋面鋪裝工程及房建工程的建設(shè)管理。主要負(fù)責(zé)項目建設(shè)期的施工技術(shù)、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、計量、施工組織協(xié)調(diào)及交(竣)工等工作,對待工作兢兢業(yè)業(yè),攻堅克難不遺余力。在他身上表現(xiàn)出一種只要組織需要而勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?/strong>。

工作過程中多次獲得管理局明星員工、明星部長、優(yōu)秀黨員、2016年廣東省發(fā)改委優(yōu)秀黨員、2017年全國五一勞動獎?wù)?/span>,帶領(lǐng)的工程管理部團(tuán)隊獲得2018年廣東省五一勞動獎狀。

參加過《開學(xué)第一課》的李江曾表示,港珠澳大橋是世界范圍內(nèi)規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最復(fù)雜的集橋—島—隧于一體的跨海集群工程。港珠澳大橋的建設(shè)對中國工程技術(shù)領(lǐng)域具有里程碑意義,是中國由橋梁大國邁入橋梁強(qiáng)國的標(biāo)志性工程,港珠澳大橋凝聚了一代又一代橋梁建設(shè)者的智慧,也是中華民族不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)突破的工匠精神的集中體現(xiàn)



03.譚立心93級路橋?qū)I(yè)


自1997年入職保利長大公司以來,24年扎根施工一線,先后參與廈門海滄大橋(懸索橋)、廣東崖門大橋(斜拉橋)建設(shè);主持南寧永和大橋(鋼管混凝土拱橋)、珠江黃埔大橋(懸索橋跨徑1288米)、嘉紹跨江大橋(斜拉橋)、虎門二橋坭洲水道橋(懸索橋跨徑1688米)、臺州灣跨海大橋(斜拉橋)等國內(nèi)大型橋梁建設(shè)。自2015年以來,任長大一分公司總經(jīng)理,并全面主持虎門二橋坭洲水道橋、浙江臺州灣跨海大橋等超大型橋梁施工管理與技術(shù)攻關(guān)。2018年5月,虎門二橋坭洲水道橋項目獲得廣東省“五一勞動”獎狀。2018年,譚立心帶領(lǐng)長大公司精英團(tuán)隊參與深中通道項目建設(shè)

技術(shù)上,譚立心負(fù)責(zé)的南寧市永和大橋工程設(shè)計獲2009年度廣西優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎,廣州珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計與施工技術(shù)研究獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。在發(fā)明專利上,大型橋梁拱肋無支架施工方法、雙壁鋼圍堰的下放系統(tǒng)、一種適用于預(yù)應(yīng)力深埋錨的延長筒裝置等6項專利獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。在個人榮譽上,譚立心在工作上以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,先后獲得全國交通行業(yè)青年崗位能手、全國加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點工程勞動競賽先進(jìn)個人等稱號,2011年榮獲全國五一勞動獎?wù)?/strong>


04.張怡戈98級港航專業(yè)


張怡戈,高級工程師,中交一航局一公司副總工程師、科學(xué)技術(shù)部經(jīng)理,自參加工作以來,先后參建了天津港北大防波堤工程、天津港30萬噸原油碼頭工程、京滬高鐵、港珠澳大橋、沿江高速等多項國家重點工程建設(shè),先后獲得天津市五一勞動獎?wù)拢袊杩?yōu)秀青年人才,中交集團(tuán)勞動模范、三大工程建設(shè)功臣,一航局平安衛(wèi)士等多項榮譽稱號,在國家技術(shù)核心期刊上發(fā)表論文6篇,申報國家專利26項。2021年被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎章”

2011年,張怡戈加入港珠澳大橋島隧工程建設(shè),堅守外海孤島施工生產(chǎn)一線,帶領(lǐng)技術(shù)生產(chǎn)團(tuán)隊完成了人工島快速成島、外海深基坑及島隧結(jié)合部關(guān)鍵施工技術(shù)、外海拋石、夯平施工、海工高性能清水混凝土建筑模塊化施工技術(shù)等一系列重大技術(shù)課題研究及成果應(yīng)用。以張怡戈為原型體現(xiàn)攻堅克難,駐守海島的故事從大山走向大海》,入選國資委“十大最美故事”

現(xiàn)在,張怡戈再次來到粵港澳大灣區(qū),投入到沿江高速項目,帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊攻堅“三多兩高一首例”工程難點,大斷面矩形頂管、復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑、鋼箱梁頂推等諸多復(fù)雜工藝和技術(shù)難題。在新的起點上,他繼續(xù)用實際行動踐行一名工程師的使命擔(dān)當(dāng),他將不忘初心,努力工作,帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊攻克難關(guān),不斷超越自己。




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編輯|佘苗

審核|王任飛
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