1月10日下午2點，胡曉松教授應汽車與機械工程學院邀請，于云塘校區工科一號樓B417作題為“新能源汽車動力系統控制與優化”的學術講座。此次講座由汽機學院胡林副院長主持，汽機學院部分老師級及2018級全體研究生共同參加。

首先，胡教授從信息物理方法出發，著重介紹了新能源汽車動力系統的現狀。接著，他主要從以下三個方面對其科研團隊的相關科研內容做了闡述：第一、儲能方式。根據串并聯方式組合的構型選擇、部件配置優化、系統優化-GPS共同設計優化等來選擇汽車最適合的儲能結構。第二、混合動力傳動系統能量管理與控制。分別對改進ECMS、MPC能量預測、強化學習三個方面進行了闡述。第三：車輛-電網-交通三者之間的聯系。介紹了V2V/V2I-網聯節能型汽車信息物理控制、動態交通反饋數據支持的能量管理和V2G/V2H。最后，與會老師和同學們同胡教授就ACC與能量管理結合、燃料電池是否將廣泛應用、大數據時代的信息融合等方面的問題展開了交流和討論。

本次學術講座旨在為汽機學院師生拓寬專業視野提供一個良好的平臺，同時也加深了汽機學子對汽車技術和未來發展趨勢的了解，積極引導同學們把握專業的時代動向，勇于迎接科研挑戰。

胡曉松教授簡介：

胡曉松，重慶大學教授、博導，歐盟“瑪麗?居里夫人”學者、IEEE高級會員，重慶市百人計劃特聘專家，國家重點研發計劃“新能源汽車”和“智能電網裝備與技術”重點專項評審專家。胡曉松教授一直從事新能源汽車動力系統相關的研究工作，在博士/博士后研究工作階段先后師從中國工程院孫逢春院士、瑞典皇家工程院Bo Egardt院士、瑞士聯邦工程院Lino Guzzella院士、及美國工程院K. Hedrick院士。近年來，胡曉松博士專注于新能源汽車控制系統，在鋰離子動力電池管理、機電復合動力總成優化設計與控制、超級電容管理等方面進行了富有成效的研究工作，做出了具有國際影響力的學術貢獻。自2010年起，在美國、瑞典、瑞士、中國等國著名汽車研究團隊積累了豐富科研經驗，期間主持/參與國家級科研項目8項，包括美國能源部、瑞典能源署、美國自然科學基金、中國自然科學基金等項目。發表學術論文100余篇，專著2部，譯著2部，其中以第一/通訊作者身份在新能源車輛領域內頂級期刊上發表SCI論文80余篇。目前谷歌學者論文總引用共計5132余次, H-index為38, 他引超過5000次，其中單篇最高引用達789次、ESI高被引論文25篇（工程領域被引率前1%）。胡曉松教授現任多個知名SCI期刊的副主編，包括IEEE Trans. Vehicular Technology, IEEE Trans. Transportation Electrification, SAE Journal of Alternative Powertrains,Elsevier Renewable and Sustainable Energy Reviews, Elsevier Energy, IET Power Electronics等。2018年獲中國百篇最具影響國際學術論文獎、重慶市科協優秀自然科學論文獎；2017年獲科學中國人雜志年度人物-杰出青年科學家獎；2016年獲世界新晉可持續領域領袖獎（World Emerging Sustainability Award，全球僅兩人）；2015年獲得美國機械工程師學會ASME DSCC 2015能源系統最佳論文獎；2013年獲得北京市優秀博士論文獎（車輛工程領域唯一獲獎者）；多次獲得國際知名期刊的杰出審稿人獎。