姓     名：鄒鐵方

性     別：男

出生年月：1982年7月

技術職稱：教授

畢業院校：中山大學

學歷（學位）：博士

所在學科：

機械工程: 車輛工程

交通運輸工程：載運工具運用工程

指導碩士生研究方向：

1、汽車交通事故防治及鑒定技術

2、智能汽車主動式被動安全技術

2、個人簡介

主要從事弱勢道路使用者智能保護研究：通過引入國外先進技術并消化、吸收后，以力學為基礎，以仿真軟件為平臺，以真實案例為媒介，研究并提出高可靠事故再現技術；通過引入證據、不確定度及優化等數學理論，提出在痕跡、模型等多源、復雜不確定輸入下獲得客觀事故再現結果的系列方法；在挖掘交通事故數據基礎上，提出智能車保護行人特別是低速事故中地面所致人體損傷的防護構想，并對構想中的相關問題進行仿真驗證。近5年主持國家自然科學基金項目2項、省部級項目2項，其他橫、縱向項目10余項。在國內外權威期刊發表學術論文50余篇，其中SCI/EI檢索30余篇，中文論文H指數10，SCI單篇最高引用33次，授權發明專利7項并轉讓1項。承擔本科生、碩士生課程4門，主持教研教改項目省級2項、校級4項，獲校級教學成果三等獎2次。

3、教育背景

2001.09-2005.06

中山大學

學士

2005.09-2010.06

中山大學

碩士、博士

2018.02-2019.02

Trinity College Dublin

訪問學者

4、代表性科研項目

[1].   多源不確定信息下車人碰撞事故高可靠再現方法研究，國家自然科學基金（51775056），2018.01-2021.12.  （主持，在研）

[2].   考慮痕跡不確定性的車人碰撞事故再現技術，國家自然科學基金資助項目（51208065），2013-01至2015-12.  （主持，已結題）

[3].   基于制動控制的人地碰撞損傷防護潛在效益及實現途徑，湖南省教育廳優秀青年項目(19B035)  ，2019.09至2022.08.  （主持，在研）

[4].   面向案例的車人碰撞事故車速再現關鍵技術，湖南省自然科學基金（2018JJ3544），2018-01至2020-12.  （主持，已結題）

[5].   車人碰撞事故再現結果可靠性提升關鍵技術研究，湖南省重點研發計劃項目（2015JC3056），2015-01至2016-12.  （主持，已結題）

5、代表性教研項目

[1].   OBE理念下獨立學院課程教學改革與實踐—以“交通運輸安全與法規”為例（CNJG1646），2016年湖南省普通高等學校教學改革研究項目，2016.09-2018.09.  

[2].   2019年湖南省研究生教學平臺項目（湖南省研究生高水平教材立項項目）“基于PC-Crash的事故再現技術”

[3].   主持獲得2018年長沙理工大學教學成果獎三等獎“科教融合、服務于個性化教育的‘交通運輸安全與法規’教材建設”

6、代表性科研論文

[1].     Zou Tiefang,  Shang Shi, Simms Ciaran. Potential benefits of controlled vehicle braking to  reduce pedestrian ground contact injuries [J]. Accident Analysis &  Prevention, 2019, 129: 94-107.

[2].     Zou Tiefang,  Li Hua, Cai Ming, Li Yuelin. A case-oriented approach for analyzing the  uncertainty of a reconstructed result based on the evidence theory[J].  International journal of legal medicine, 2019, 133(4): 1089-1106.

[3].     Zou Tiefang,  He Fenglin, Cai Ming, Li Yuelin. Methods for describing different results  obtained from different methods in accident reconstruction[J]. Forensic  Science International, 2018, 291: 253-259.

[4].     鄒鐵方, 劉朱紫, 肖璟,  劉期.  一種降低人-地撞擊損傷的車輛制動控制方法[J].  汽車工程,  2021, 43(01): 105-112.

[5].     鄒鐵方, 肖璟, 胡林,  李華,  蔡銘.  轎車-行人事故中人體損傷來源與相關性分析  [J]. 汽車工程,  2017, 39(7): 748-753+747.

7、授權代表性專利

[1].     鄒鐵方,等. 一種將高速事故中人體固定于車頂的方法及裝置[P]. 湖南省：CN109808634A,2019-05-28.

[2].     鄒鐵方,等. 一種智能汽車保護高速碰撞事故中人地碰撞損傷的車頂[P]. 湖南省：CN109808635A,2019-05-28.

[3].     鄒鐵方,等. 一種高速轎車保護人地碰撞損傷的方法[P]. 湖南省：CN109591755A,2019-04-09.

[4].     鄒鐵方,等. 一種單車的運輸車[P]. 湖南省：CN107380045B,2019-07-02.

[5].     鄒鐵方,等. 一種汽車用遮陽裝置[P]. 湖南省：CN107264251B,2019-06-14.

8、教學情況

主講《交通運輸安全與法規》、《智能車輛控制基礎》、《工程熱力學及傳熱學》及《汽車交通安全技術》。

9、聯系方式

課題組隸屬于長沙理工大學“車輛安全與智能化”科研團隊，歡迎對交通事故重建、車輛主被動安全、弱勢交通參與者保護、智能網聯車控制與測試等領域感興趣，具有車輛、汽車服務、交通運輸、機械設計/制造、控制、計算機等專業背景的學生報考。

地址：湖南省長沙市雨花區萬家麗南路二段960號，長沙理工大學機械與運載工程學院

郵編：410114

0731-85258630

Email:  tiefang@163.com