劉揚，男，1973年11月出生，中共黨員，湖南華容人。二級教授，博士生導師，中國土木工程學會橋梁與結構工程分會理事，中國交通運輸青年專家委員會委員，國際橋梁與結構工程協會（IABSE）會員。
一、 教育背景
1992年9月—1996年6月，華中理工大學船舶工程專業，獲工學學士學位。
1996年6月—1999年5月，長沙理工大學橋梁與隧道專業，獲工學碩士學位。
2000年9月—2005年10月，湖南大學結構工程專業，獲工學博士學位。
2010年4月—2011年4月，美國Louisiana State University作訪問學者。
2013年7月—2014年1月，美國Arizona State University大學作高級訪問學者。
二、 目前研究領域或主要研究方向
主要研究領域為橋梁結構安全控制與可靠度分析。
三、 已完成或已在承擔的主要課題
（1）國家自然科學基金項目（51378081）：車輛超載與氯鹽侵蝕復合作用下鋼筋砼梁橋的疲勞時變可靠度分析，起止時間：2013.1-2016.12，項目負責人。
（2）國家自然科學基金項目（50608009）：混凝土斜拉橋施工期時變結構體系可靠性分析，起止時間：2007.1-2009.12，項目負責人。
(3)國家重點基礎研究計劃項目（973）課題子題“特大跨橋梁性能感知理論與方法--多因素作用下特大跨橋梁整體性能感知體系”（2015CB057704），起止時間：2015.01-2019.12，項目負責人。
（4）湖南省自然科學基金項目（01JJY2133）：基于動態可靠性的混凝土斜拉橋施工期的安全研究，起止時間：2002.1-2003.12，項目負責人。
（5）交通部應用基礎研究項目（2006319825070）：基于時變可靠度的混凝土斜拉橋施工期安全控制研究，起止時間：2006.5-2009.5，項目負責人。
（6）湖南教育廳科技項目（01C256）：基于模糊數學和人工神經網絡的鋼筋砼橋梁可靠性研究，起止時間：2002.1-2003.12，項目負責人。
（7）交通部科技項目（200231582511）：節段施工橋梁施工期的結構特性和時變可靠性研究，起止時間：2003.1-2004.12，項目負責人。
（8）四川省交通科技項目：四川宜賓長江大橋（主跨460米雙塔斜拉橋）施工監控研究，起止時間：2003.6 -2007年 ，項目負責人。
（9）四川省交通科技項目：宜瀘高速公路南溪長江大橋（主跨820懸索橋）施工監控研究，2009-2012，項目負責人。
（10）四川交通科技項目：瀘州合江長江大橋（主跨420雙塔斜拉橋）施工監控研究，2011-2012，項目負責人。
四、 已出版的主要著作
（1）劉揚，王達.橋梁結構有限元分析理論及方法，人民交通出版社，2014年。
（2）張建仁，劉揚等.結構可靠度理論及其在橋梁工程中的應用. 人民交通出版社，2003年。
五、 已發表的學術論文
已發表學術論文70多篇。
（1）Liu yang, Xinfeng Yin, Zhang Jianren. Impact factors of an old bridge under moving vehicular loads. Structural Engineering and Mechanics.2013/46(3):353-370 (SCI).
（2）Liu Yang, Lu Naiwei, Mohammad Noori , Yin Xinfeng. System reliability-based optimization for truss structures using genetic algorithm and neural network[J]. International Journal of Reliability and safety, 2014, 8(1): 51-69.(EI)
（3）Yang Liu, Hui Peng, C.S. Cai. A Probabilistic Model for the Flexural Capacity of Reinforced Concrete Structures Strengthened with Prestressed CFRP Plates. Advances in Structural Engineering, 2015,Vol. 18 No. 5:629-642 (SCI、EI)
（4）Xinfeng Yin,Liu yang, C.S.Cai, Zhi Fang. Experimental and numerical studies of non-stationary random vibration for a high-pier bridge under vehicular loads [Journal of Bridge Engineering (ASCE)] 2013,18(10):1005-1020.(SCI).
（5）Yang Liu, Yang Deng,and C. S. Cai. Deflection monitoring and assessment for a suspension bridge using a connected pipe system: a case study in China，STRUCTURAL CONTROL AND HEALTH MONITORING ，2015(SCI).
（6）劉揚，彭暉，尚守平.預應力CFRP加固鋼筋混凝土受彎構件的抗力概率模型研究.工程力學，2012，7
（7）大跨度混凝土橋梁拉索施工期的可靠度分析，中國公路學報，2007,20(3).41－47
（8）劉揚.混凝土斜拉橋施工階段的體系可靠度分析，中國公路學報，2006,19(5).
（9）劉揚，張建仁，李傳習.混凝土斜拉橋施工期的時變可靠度計算. 中國公路學報,2004，17（3）：31－35.
（10）劉揚.鋼筋混凝土橋梁服役期間的可靠性評價.中國公路學報,2001，14（2）：61－65.
六、 所獲學術榮譽及學術影響
獲得國家級、省部級科技進步獎勵共7項，其中，國家科技進步二等獎2項，省部級科技進步一等獎2項、二等獎3項。
曾獲個人榮譽稱號包括：全國優秀科技工作者（2012年）；中國公路青年科技獎（2008年）；湖南青年“五四”獎章（2009年）；教育部“新世紀優秀人才支持計劃”人選（2009年）；交通部全國青年科技英才（2011年）；湖南省普通高校學科帶頭人（2011年）。
